邵陽新聞網(wǎng)訊 3月23日上午，隨著機(jī)械最后一鉆，一道亮光從對(duì)向照射了進(jìn)來。這標(biāo)志著懷邵衡鐵路控制性工程——黃巖隧道實(shí)現(xiàn)了貫通，為該路的建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

黃巖隧道是懷邵衡鐵路全線控制性工程，位于懷化市鶴城區(qū)及洪江市安江鎮(zhèn)，全長(zhǎng)17030米，是全線最長(zhǎng)的隧道，也是目前全省范圍內(nèi)已經(jīng)建成的最長(zhǎng)鐵路隧道。該隧道于2014年6月底開工建設(shè)，經(jīng)過兩年零八個(gè)月的施工順利貫通。該隧道為一級(jí)風(fēng)險(xiǎn)隧道，地質(zhì)條件復(fù)雜，穿越區(qū)通過由15條斷裂帶組成的“黃巖-溆浦?jǐn)嗔褞?rdquo;，洞內(nèi)周圍巖體破碎，容易造成塌方及泥沙涌入隧道等風(fēng)險(xiǎn)，施工難度和安全風(fēng)險(xiǎn)非常大。為了按時(shí)順利完成施工任務(wù)，中鐵十二局集團(tuán)施工方在整個(gè)17.03公里的隧道中間，設(shè)計(jì)了5座斜井，將隧道分成6段，每一段的施工長(zhǎng)度為2到3公里，采取11個(gè)工作面同時(shí)掘進(jìn)的方式進(jìn)行施工。

據(jù)中鐵十二局集團(tuán)懷邵衡鐵路黃巖隧道項(xiàng)目部總工程師張金鋒介紹，施工期間，他們開挖作業(yè)采用了國內(nèi)外最先進(jìn)的全電腦三臂鑿巖臺(tái)車，大大加快了施工進(jìn)度；另一方面減少了作業(yè)人員的數(shù)量，一定程度上保證了工人的安全。原來開挖作業(yè)人員大約需要22到26人，采用全電腦三臂鑿巖臺(tái)車后，僅用人數(shù)4到6人。